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聚焦鐵路字眼，中國鐵路這些年發(fā)展所取得的成績舉世矚目，尤其是沖入世界鐵路市場的中國高鐵，早已成為國家對外的一張靚麗名片。近兩年，在國家頂層外交力量的推介下，實力赫然的中國高鐵走出國門，打開歐洲、中亞、東南亞等國際鐵路市場，正描繪出一張由中國高鐵引領(lǐng)的“世界高鐵”版圖。據(jù)鐵路官方消息，去年底，全國鐵路營業(yè)里程突破11.2萬公里，其中高速鐵路營業(yè)里程超過1.6萬公里，穩(wěn)居世界第一�？梢哉f，屢屢刷新的鐵路總里程這一數(shù)據(jù)直觀表達(dá)了國家的發(fā)展意志。

　　遠(yuǎn)的不講，單從這幾年全國春運變化就能明顯感受到鐵路建設(shè)帶來的紅利釋放，春運人次逐年遞增，運輸組織卻越來越有序，運輸能力也是逐年拔高。就拿今年春運來看，春運仍在繼續(xù)，但今年春運卻出奇的“平靜”，春運改觀的背后是高鐵大范圍投產(chǎn)運營，3200對各類型號春運列車作為后盾。運力有了保障，春運不再變“春怨”，由此，鐵路發(fā)展所帶來的民生福利正在悄然釋放。

　　然而，從中國鐵路目前的總體布局來看，鐵路分布依然不均，中西部鐵路發(fā)展節(jié)奏相對滯后，鐵路運輸缺口相對較大。但從國家今年鐵路建設(shè)重點來看，加大中西部鐵路、城際鐵路的扶持建設(shè)力度成為國家主抓重點，這對切心期盼鐵路修到家門口的中西部老百姓來講無疑是一利好消息，我們相信，鐵路發(fā)展必將帶來更多的民生福利。

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